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June 11, 2025
2026 Isuzu boom truck SQS125-4 Instruction Book Manual
2026 New Model Isuzu boom truck SQS125-4 Instruction Book Manual, also named Isuzu boom crane truck SQS125-4 User Guide, SQS 125-4 Owners and Instruction Manual or XCMG SQS125-4 Product Instruction, all the book we put in the Isuzu truck cabin. This Isuzu boom truck adopt Isuzu GIGA 4X cabin chassis, Isuzu 4HK1 205HP diesel engine, MLD 6-shift gearbox, 5500mm cargo box.
XCMG SQS125-4 is a 5-ton straight-arm truck-mounted crane with a pentagonal high-strength steel arm structure, a maximum lifting torque of 125kN·m, and supports 360° full rotation. Its design takes into account both compactness and efficiency, and is suitable for plant construction, logistics loading and unloading, and is particularly good at lifting heavy materials such as steel beams and plates in areas with limited space.
II. Core Performance Features
Structural Design
Boom System: The pentagonal cross-section arm improves bending resistance, and the single-cylinder cable synchronous telescopic mechanism achieves a maximum arm length of 12.42 meters. The load-bearing telescopic stability is better than the industry standard.
Hydraulic System: Double pump confluence technology supports compound actions, and the hoisting efficiency is increased by 15%. It is equipped with a radiator and universal hydraulic oil for all seasons, which can adapt to working conditions of -20℃ to 50℃.
Operation capacity
The maximum lifting mass is 5 tons, the lifting height of 14.2 meters and the amplitude range of 0°-75° can cover the needs of most medium and high-rise buildings.
The span of the outriggers is adjustable from 2280mm to 5500mm, and it is equipped with a support plate interface to ensure the stability of soft foundation operations.
Intelligent safety function
The final position automatic hook retraction device reduces 10% of non-operating time, and the anti-overwinding alarm system monitors the lifting limit in real time.
The throttle linkage technology reduces fuel consumption by 15%, and the high-position seat and double-sided ladders improve operating comfort.
III. Operation specifications
Lifting preparation
Check that the outriggers are fully extended and locked to ensure that the ground bearing capacity is ≥0.3MPa.
Run without load for 3 minutes to test the hydraulic system pressure (rated 23MPa) and the response of the slewing mechanism.
Operation process
It is forbidden to carry a telescopic arm with load, and the amplitude angle must be ≥30° to prevent structural impact.
Pause when the weight is 0.5 meters off the ground, and continue to lift after confirming the balance, and the swing amplitude is controlled within 5°.
Car collection steps
The boom is retracted to the shortest state, the hook is fixed to the storage rack, and the hydraulic lock control lever is reset to the horizontal position.
IV. Maintenance cycle
Project cycle/conditions Operation requirements Hydraulic oil replacement First maintenance 200 hours, and then use ISO VG46 anti-wear hydraulic oil every year Wire rope inspection Every 50 working hours, the wear exceeds 7% of the diameter and the slewing bearing is replaced Lubrication Inject 3# lithium-based grease every week or 200km mileage
V. Typical application cases
In a factory project in Southeast Asia, this model completed the lifting of 32 steel beams (single weight 3.2 tons) in a single day. When passing through narrow passages, the legs adaptively adjusted the span, which increased the efficiency by 40% compared with traditional equipment.
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May 09, 2025
이스즈 FVR GIGA 8톤 붐 크레인 트럭 장착 버킷
이스즈 FVR 8톤 트럭 장착 크레인: 중량물 리프팅 및 화물 운반에 적합한 "만능형" 크레인
"새로운 높이에 도달"하고 "무거운 짐을 운반"할 수 있는 일꾼이 필요하다면
이스즈 FVR 8톤 트럭 장착 크레인
무시할 수 없는 괴물입니다. 견고한 이스즈 FVR GIGA 5X 섀시를 기반으로 제작된 이 차는 강력한 6HK1-TCG61 240마력 엔진과 Fast Gear의 부드러운 변속 8단 수동 변속기를 탑재하여 안정적인 출력, 편안한 등판, 그리고 멈출 수 없는 견인력을 제공합니다.
섀시 및 파워트레인: 산처럼 안정적이고 호랑이처럼 강력함
마이티 엔진:
240마력의 강력한 성능을 자랑하는 6HK1-TCG61 엔진은 저RPM에서 850N·m의 토크를 발휘합니다. 연비가 뛰어나고 내구성이 뛰어나 엔지니어링 차량 업계에서 "내구 주행 차량"의 대명사입니다.
원활한 변속:
고속 기어 8단 변속기는 정확한 기어비와 부드러운 변속을 제공합니다. 도심 주행이나 험난한 건설 현장 등 어떤 상황에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다.
최적의 휠베이스:
FVR GIGA 5X 섀시는 이스즈의 전설적인 "강철 백본" 내구성을 그대로 계승했습니다. 4,500mm의 휠베이스는 급커브에서의 기동성과 고속도로에서의 안정성을 균형 있게 조화시켜 다재다능한 성능을 발휘합니다.
이스즈 FVR 8T 붐 크레인 트럭
일반 기술 매개변수
전체 치수
9700x24
8
0x3650mm
총 차량 중량
18
000(kg)
자중
98
00(kg)
섀시 사양
섀시 브랜드
이스즈
드라이브 모델
4
엑스
2,좌측
선실
이스즈 FVR 5X 섀시,
2개의 좌석
슬리퍼와 함께,
좌측 운전석, 에어컨 포함
엔진
모델
4행정 직접 분사,
6
-수냉, 인터쿨러, EGR이 장착된 실린더
유형
이스즈 6HK1-TCG61
힘
176
KW/
240
HP
배출 기준
유로
6
배수량
7780ml
최대 토크
850N.m
연료 유형
디젤
변속 장치
빠른 8단 속도
,
8
전진 기어,
1
후진 기어
브레이크 시스템
에어브루
아케
휠 베이스
4500mm
앞/뒤 차축 로딩
65
00/1
15
00kg
타이어
295/80
아르 자형
22.5
,
6
+1개
최대 주행 속도
9
5
km/h
상부 구조 사양
화물차
차원
55
00*2350*550mm
재료
Q235 탄소강
화물 두께
옆
3
mm, 바닥
4
mm
작업 시스템
붐 유형
똑바로
5
-암 텔레스코픽 붐
기중기
크레인 브랜드
SQ-8
최대 리프팅 모멘트
20톤
·
중
최대 연장 길이
16.5m
최대 리프팅 용량
8
000kg
최대 리프팅 높이
18.5m
회전 각도
360°
설치 공간
1
20
0mm
최대 작동 압력
2
7
엠피
에이
권장 유량
55L/분
크레인 무게
3250
킬로그램
오일 탱크 용량
160
엘
다리
다리 유형
H형
다리 길이
4500
mm
상부 구조: SQ-8 크레인 – 5-섹션 암 마스터 항공 작업
이 장비의 핵심은 SQ-8 동기식 텔레스코픽 붐 크레인입니다. 5단 구조로 최대 8톤까지 들어 올릴 수 있으며, 높이는 18.5미터(6층 건물 높이에 해당)에 달합니다. 360도 회전 기능을 통해 리프팅, 운반, 고소 작업의 달인이 될 수 있습니다.
부드러운 텔레스코핑:
5개 섹션으로 구성된 붐은 동기적으로 확장 및 축소되므로 유동적이고 흔들림 없는 작업과 최고의 효율성을 보장합니다.
고소작업 플랫폼:
옵션으로 제공되는 맨바구니 부착 장치를 사용하면 고지대 유지관리, 설치 또는 나무 다듬기 작업을 위한 "스파이더맨 모바일 스테이션"으로 변신합니다.
견고한 안정성:
유압식 아웃리거 + 고강도 강철 구조로 무거운 물건을 들어올릴 때에도 고정이 잘 됩니다. 흔들림이나 충격이 없습니다.
SQ-8 붐 크레인 리프팅 용량
작업 반경(m)
2.5
4.5
7.42
10.34
13.26
16.18
리프팅 용량(kg)
8000
3800
2000
1200
800
500
화물 상자: 넓고 튼튼하며, 액션에 대비 가능
리프팅 파워만으로는 부족합니다. 이 장비의 적재함은 5,500x2,350x550mm 크기이며, 4mm 두께의 측벽과 5mm 두께의 바닥을 갖추고 있어 강철 빔, 장비 및 건축 자재를 손쉽게 운반할 수 있도록 설계되었습니다. 진정한 "투인원" 리프팅 및 운반 장비로, 추가 차량이 필요 없고 사장님의 비용도 크게 절감해 드립니다.
응용 프로그램: 도시 거리에서 광산까지 "올라운더"
도시 공학:
가로등을 설치할까요, 아니면 나무를 다듬을까요? 사람이 직접 오르는 것보다 더 빠르고 안전합니다.
광산 작업:
광석 운반, 장비 수리 등 가장 혹독한 환경에서도 튼튼하게 제작되었습니다.
응급 구조:
사람이 탈 수 있는 바구니가 달려 있어 고층 건물에서 구조 작업을 할 때 "소방차"로도 사용할 수 있습니다.
수송:
배송을 위해 중장비에 짐을 싣고, 이후 크레인을 이용해 현장에서 하역하면 되므로 추가 차량이 필요하지 않습니다.
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May 09, 2025
왜 ISUZU GIGA 8X4 20톤 붐 크레인 트럭을 선택하시나요?
이스즈 GIGA 8×4 트럭 장착 크레인: 엔지니어링 운영 효율성 벤치마크 재편
엔지니어링 운송 및 중량물 들어올리기 분야에서
이스즈 GIGA 8×4 트럭 장착 크레인
는 지자체 프로젝트, 교량 건설, 광산 작업에 있어 "게임 체인저"로 자리매김했습니다. 섀시 설계, 파워트레인 시스템, 리프팅 메커니즘 전반에 걸친 혁신은 XCMG의 고품질 크레인 기술과 결합되어 새로운 업계 표준을 제시합니다. 아래에서는 이 장비의 핵심 기술적 장점을 분석하여 효율적인 작업에 이상적인 선택인 이유를 설명합니다.
I. 파워트레인 및 변속기: 저RPM 고토크 정밀
● 이스즈 6WG1-TCG62 엔진: 엔지니어링 운영의 "심장"
엔진 사양:
6WG1-TCG62 엔진은 15.7L 배기량으로 520마력의 최고 출력과 900~1,300rpm에서 2,250N·m의 최대 토크를 발휘합니다. 유로 6 배기가스 기준을 충족하는 이 엔진은 환경 보호와 강력한 출력을 모두 만족시킵니다.
첨단 기술:
고압 커먼레일 분사 시스템과 터보차저 인터쿨러 시스템은 저RPM에서 즉각적인 토크 전달을 가능하게 하여 언덕 오르기나 고부하 시동과 같은 까다로운 주행 조건에 이상적입니다. 12단 FAST 변속기와 결합되어 고속도로 연비와 오프로드 모두에서 매끄러운 기어 변속과 정밀한 동력 분배를 보장합니다.
II. 초강력 하중 지지 및 안정성 설계
●
섀시 및 차축 구성 최적화
8×4 드라이브 레이아웃:
총 중량 용량은 44톤이고 축 간격은 2,100+4,325+1,370mm로, 조향 민첩성과 하중 분배가 균형을 이룹니다.
화물 상자 내구성:
4mm 측벽과 5mm 바닥판을 갖춘 7,000×2,350×550mm 크기로 대용량 하중과 무거운 하중 하에서 구조적 강성을 보장합니다.
●
타이어 및 서스펜션 시스템
12R22.5 타이어:
뛰어난 지면 접촉 면적과 그립력을 제공하여 미끄러짐 위험을 최소화합니다.
다축 균형 서스펜션:
무거운 하중을 고르게 분산시켜 섀시 안정성을 보호합니다.
III. 리프팅 시스템: XCMG GSQS500-5 스트레이트 암 크레인 혁신
차세대 G 시리즈 스트레이트 암 크레인은 강화된 동기화 텔레스코픽 메커니즘, 탁월한 하중 지지 텔레스코픽 기능, 그리고 정밀하고 안정적이며 사용자 친화적인 작업을 위한 독점적인 합류 비례 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 주요 특징으로는 안전을 위한 자동 후크 후퇴 기능, 옵션 액세서리(보조 후크, 작업 플랫폼, 원격 제어, 토크 제한 장치), 그리고 유연한 구성이 있습니다.
●
5단 동기화 텔레스코픽 붐: 반경 23.7m, 토크 520kN·m
리프팅 효율:
23.7m 붐은 완전히 전개되었을 때 반경 20m(다리 길이 8,396mm)까지 확장됩니다. 520kN·m의 토크와 7,600kg의 크레인 중량으로 정밀성과 안정성을 보장합니다. 예를 들어, 지자체 프로젝트에서는 반경 23.7m 덕분에 차량 이동이 줄어들어 작업 일정이 단축됩니다.
유압 시스템 최적화:
80+50L/min 유압 시스템은 가변 용량 펌프를 사용하여 동적 유량 분배, 리프팅, 회전 및 텔레스코핑 동작 동기화를 통해 사이클 시간을 단축합니다.
●
아웃리거 및 설치 공간: 다중 시나리오 적응성
조절 가능한 다리 길이: 2,436~8,396mm의 수평 길이와 6,500mm의 종방향 길이로 좁은 작업 공간과 개방형 작업 공간 모두에 적합합니다. 1,400mm의 설치 여유 공간을 통해 공구함이나 물탱크를 후면에 설치할 수 있어 효율성을 극대화합니다.
안전 인증: 아웃리거 유압 시스템은 28MPa에서 작동하며 리프팅 중 안정성을 보장하기 위해 100,000번의 압력 테스트를 거쳤습니다.
XCMG GSQS500-5 크레인 장점
● 향상된 리프팅 용량:
더 무거운 하중을 효율적으로 처리합니다.
● 뛰어난 안정성:
안전한 작업을 위해 안전 시스템(지능형 리미터, 비상 정지, 오류 진단)을 갖추고 있습니다.
● 높은 유연성:
다양한 모드와 제어를 통해 다양한 리프팅 조건과 현장 요구 사항에 적응합니다.
● 사용자 친화적인 디자인:
간편한 조작을 위해 터치스크린 제어 시스템과 지능형 모니터링을 탑재했습니다.
● 에너지 효율성:
첨단 에너지 절약 기술과 스마트한 관리로 소비와 비용을 절감합니다.
● 저소음:
소음 감소 및 단열재를 사용하여 오염을 최소화합니다.
이스즈 기가 8x4 20톤 붐 크레인 트럭
일반 기술 매개변수
전체 치수
1
198
0x2
50
0x3
98
0mm
총 차량 중량
44
000(kg)
자중
1
85
00(kg)
섀시 사양
섀시 브랜드
이스즈
드라이브 모델
8
x4
,좌측
선실
이스즈 VC66 섀시,
2개의 좌석
슬리퍼와 함께,
좌측 운전석, 에어컨 포함
엔진
모델
4행정 직접 분사, 수냉식, 인터쿨러, EGR이 포함된 6기통 직렬 엔진
유형
이스즈 6WG1-TCG62
힘
380
KW/
52
0마력
배출 기준
유로
6
배수량
15681ml
연료 유형
디젤
변속 장치
빠른 12단 속도
, 1
2
전진 기어, 후진 기어 2개
브레이크 시스템
에어브루
아케
휠 베이스
2100+4325+1370mm
앞/뒤 차축 로딩
7000/18000kg
타이어
12.00R20, 10+1개
최대 주행 속도
시속 90km
상부 구조 사양
화물차
차원
7
2
00*2350*550mm
재료
Q235 탄소강
화물 두께
옆
3
mm, 바닥
4
mm
작업 시스템
붐 유형
똑바로
5
-암 텔레스코픽 붐
기중기
크레인 브랜드
XCMG GSQS500-5
최대 리프팅 모멘트
520kN·m
최대 연장 길이
23.7m
최대 리프팅 용량
20
000kg
최대 리프팅 높이
25분
회전 각도
360°
설치 공간
1
40
0mm
추천 전력
60
킬로와트
최대 작동 압력
2
8
엠피
에이
권장 유량
80+50L/분
크레인 무게
7600
킬로그램
오일 탱크 용량
27
0L
다리
다리 유형
H형
다리 길이
2436~8396mm
4차
.
기술적 이점: 신뢰성, 효율성 및 비용 균형
신뢰할 수 있음:
이스즈 6WG1 엔진은 엔지니어링 차량에서 10만km 이상의 무결점 운행을 기록했습니다. XCMG의 크레인은 숙련된 기술을 활용하여 유지보수 비용을 절감합니다.
능률:
23.7m의 붐 반경과 520kN·m의 토크는 도시와 교량 리프팅 수요의 90%를 충족시켜 대중교통 이용을 줄여줍니다.
비용 효율성:
유로 6 기준을 충족하여 차량 수명을 연장하고, 유압 시스템 최적화를 통해 연료 사용량을 줄였습니다. 총소유비용(TCO)은 경쟁사 대비 15% 낮습니다.
응용 프로그램
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May 09, 2025
2026 알제리 이스즈 GIGA 캡 섀시 트럭 사진 가격 사양
중국-아랍 협력의 새로운 이정표: POWERSTAR TRUCKS, 알제리의 2026년형 Isuzu GIGA 섀시 트럭 대량 맞춤 제작 지원
일대일로(一帶一路) 이니셔티브를 기반으로 중국과 알제리의 경제 및 무역 협력은 지속적으로 심화되고 있습니다. 최근 알제리의 한 대형 운송 그룹은 알제리의 유명 상용차 회사인 파워스타 트럭(POWERSTAR TRUCKS)과 전략적 협력을 체결하여 북아프리카 시장을 위해 특별히 개발된 2026년형 알제리 이스즈 GIGA 캡 섀시 트럭을 일괄 구매했습니다. 이번 협력은 특수 차량 분야에서 중국산 제품의 강점을 입증할 뿐만 아니라 알제리의 인프라 건설에 새로운 활력을 불어넣는 계기가 될 것입니다.
맞춤형 섀시는 다양한 요구 사항에 부합합니다.
이번에 인도되는 섀시 차량은 이스즈 GIGA 특수 차량 전용 플랫폼을 채택하고, 6WG1 시리즈 460마력 대형 엔진과 ZF 16단 지능형 변속기를 탑재했습니다. 이러한 동력 조합은 알제리의 복잡한 지형 조건에 완벽하게 적응할 수 있습니다. 사하라 사막 가장자리의 석유 및 가스전부터 아틀라스 산맥의 광산 지역까지, 이 모델의 지상고와 냉각 시스템은 목표에 맞춰 최적화되었습니다. 고객은 실제 필요에 따라 덤프트럭, 물 트럭 또는 화물 트럭으로 유연하게 개조할 수 있습니다. "다용도의 단일 섀시"라는 디자인 콘셉트는 해안 도시 알제에서 내륙 지역 우아르글라까지 알제리의 다양한 교통 상황에 부합합니다.
심층적인 협력의 이면에 있는 전략적 고려 사항
아프리카에서 가장 큰 국가인 알제리는 최근 몇 년간 "비전 2030" 개발 계획을 지속적으로 추진해 왔으며, 2025년에만 1,200km의 신규 고속도로 건설을 계획하고 있습니다. 파워스타 트럭(POWERSTAR TRUCKS)은 이스즈 섀시 개조에 주력하며 15년간 쌓아온 업계 경험을 바탕으로 고객들의 호평을 받고 있습니다. 이 그룹의 기술 이사는 "중국 공급업체는 EU 배기가스 기준을 충족하는 파워트레인을 제공할 뿐만 아니라, 고온 다습하고 먼지가 많은 알제리 환경에 맞춰 냉각 시스템과 공기 여과 장치를 맞춤 제작할 수 있습니다. 이러한 현지 맞춤형 적응 역량이 협력을 선택하는 핵심 요소입니다."라고 말했습니다.
시장 전망 및 기술 혁신
현재 알제리 상용차 시장은 세 가지 주요 추세를 보이고 있습니다.
에너지 전환은 혁신을 촉진합니다. 국유석유회사인 소나트라흐가 비전통적 석유 및 가스 개발을 확대함에 따라, 기존 운송 수단은 점차 효율이 높고 소비량이 적은 신형 차량으로 대체되고 있습니다.
도시화로 인해 특수한 요구가 늘어났습니다. 오랑, 콘스탄틴 등 대도시의 시립 특수 차량에 대한 수요는 연간 15% 증가했습니다. 특히 스마트 스프링클러 트럭과 쓰레기 분류 운송 차량이 인기가 높습니다.
중국의 기술 인지도가 높아졌습니다. 중국산 섀시 개조 기술이 알제리 동서 고속도로 프로젝트에 성공적으로 적용되었으며, 평균 일일 출석률 92%라는 우수한 성과로 시장에서 명성을 얻었습니다.
1. 제품 설명:
섀시 매개변수
차량 모델:
QL5350TZZMUVDZY
섀시 치수(L x W x H)
10094x2490x3730mm
자체 중량:
9750kg
총중량:
35000kg
휠베이스:
5100+1370mm
드라이브 유형:
86x4
엔진
엔진 모델:
6WG1-TCG61, 유로6
엔진 출력:
338킬로와트
배달 용량:
15681ml
마력:
460마력
전염
전염:
빠른 9교대
전진 기어:
8단 기어
후진 기어:
2단 기어
선실
객실 유형:
높은 방수 기능을 갖춘 더블 슬리퍼. 크롬 아가미
차대
앞 좌석:
2
앞바퀴 거리:
2060/2060
후륜 거리:
1855/1855
차축 하중:
4개의 축
후방 차축 비율:
5.571
타이어:
13(스페어타이어 포함)
타이어 모델:
12R22.5 18PR
표준 구성:
파워 스티어링, 에어컨, 반사 마킹, 튜브리스 타이어, ABS
무상 유지보수 배터리, 중앙 잠금 장치, 전동 창문, 데이터 레코더
PTO, 에어 서스펜션 캐빈, 에어 서스펜션 시트
업계 전문가들은 2028년까지 알제리에서 이스즈 GIGA 섀시 차량에 대한 연간 수요가 2,000대를 넘어설 것으로 예상되며, 그중 개조 차량의 비중이 65%까지 증가할 것으로 전망했습니다. POWERSTAR TRUCKS는 알제리에 예비 부품 센터를 설립했으며, 향후 원격 진단 시스템을 도입하여 디지털 서비스를 통해 시장 입지를 더욱 공고히 할 계획입니다.
이번 협력은 단순히 단일 주문의 성사만을 의미하는 것이 아니라, 중국의 첨단 장비 제조와 아프리카의 개발 수요 간의 긴밀한 연계를 보여주는 모범 사례입니다. 알제리가 산업화 과정을 가속화함에 따라, 중국의 스마트 운송 솔루션은 이 북아프리카의 뜨거운 땅에서 새로운 장을 열고 있습니다.
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April 25, 2025
이스즈 GIGA 4X 폼 탱커 소방차 작동 설명서
이스즈 물탱크 폼 소방차는 이스즈 QL1180JQFRY II형 자동차 섀시를 기반으로 개조된 특수 소방차입니다.
이스즈 4HK1 모델 205마력 탱커 소방 장비
소방 및 구조 작업용으로 특별히 설계되었으며, 두바이 제벨 알리 항구로 수출되고 있으며, 두바이, 사우디아라비아, 예멘, 오만, 요르단 등에서 널리 사용될 수 있습니다. 이스즈 펌퍼 소방차는 물탱크와 폼 탱크를 결합하고, CAFS(소화용 CAFS) 시스템과 연동되어 신속한 대응, 효율적인 소화 및 다기능 작동 기능을 제공합니다. 이스즈 소방차는 물탱크와 폼 탱크의 이중 매체 저장 시스템을 갖추고 있으며, 소화 펌프, 물대포, 파이프라인 시스템 및 구조 장비를 통합하여 다양한 유형의 화재 진압에 적합합니다. 아래 영상은 이 유형의 이스즈 소방차에 대한 자세한 정보를 보여줍니다.
두바이 고객 맞춤형
이스즈 기가 4X FTR 6톤 소방차
2열 구조의 캐비닛과 2인승 SCBA 좌석 4개를 갖추고 있어 편안하고 가볍습니다. 탱커 상부 차체 키트에는 물과 폼 탱크가 장착되어 있으며, 탱커 차량의 액체 용량은 5,000kg, 폼 용량은 1,000kg입니다. 장비함은 고품질 알루미늄 합금 롤러 셔터 도어로 제작되었습니다. 섀시에는 최대 출력 151kW/205HP의 4HK1-TCG60 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 카단 커플링을 통해 소방차 후방 펌프실에 설치된 상하이 슝전 CB10/40 대기 소방 펌프를 구동합니다. 1.0MPa의 압력에서 40L/s의 유량을 안정적으로 출력할 수 있습니다. 지붕에는 청두 웨스트 소방 장비(주)에서 생산한 PL8/32 소화포가 설치되어 있습니다. 이 소화포는 유량 32L/s, 대응 압력 0.8MPa, 최대 압력 1.3MPa, 60m의 물 분사 범위와 50m의 폼 분사 범위를 가지며 360도 회전이 가능합니다. 높은 비출력, 강력한 종합 성능, 그리고 간편한 제어가 특징입니다. 아래는 이스즈 소방차의 자세한 작동 설명서로, 이스즈 소방차의 모든 기능과 오작동 방지를 위한 정확한 작동 방법을 단계별로 설명합니다.
소방차의 섀시 시스템은 안정성, 출력, 연속 작동 능력에 대한 요구 사항이 매우 높습니다.
이스즈는 오랜 기간 축적된 기술력을 바탕으로 고출력 엔진, 효율적인 변속 시스템, 고강도 프레임 설계를 통해 복잡한 화재 현장의 신속한 대응 요구를 충족해 왔습니다. 두바이 고객들은 주로 화재 진압 및 인명 구조에 필요한 고품질 소방차를 선호하며, 이스즈 브랜드 소방차는 이러한 요구를 충족할 수 있습니다. 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 이스즈 소방차 제조업체인 파워스타는 신뢰할 수 있는 품질의 이스즈 소방차를 제공할 뿐만 아니라, 소방차 작동 설명서, 이스즈 트럭 사용 설명서, 이스즈 예비 부품 설명서 등 작동 지침 및 유지보수 서비스를 위한 상세한 영어 버전 문서를 제작합니다. 24시간 연중무휴 언제든지 문의해 주십시오.
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April 25, 2025
이스즈 신형 NPR 합류식 하수 처리 트럭 작동 설명서
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POWERSTAR 2025 2026 year newly designed Combined Sewer Jetting Truck is produced and export to Moldova, Moldova customer provide detailed requirement to POWERSTAR Engineer Dept and get official recommend for the sewer jetting. Truck is based on type II ISUZU new NPR 4x2 Left Hand Drive chassis, capacity for the customized
Isuzu sewer jetter truck
최대 2,500리터까지 가능하며, 깨끗한 물 탱크는 최대 1,000리터까지 가능하며, 중국 최고 성능의 브랜드 WEILONG 68-7000 모델 진공 펌프도 함께 설치됩니다.
독일 브랜드 PINFL 고압 제팅 펌프도 있습니다. 이스즈 하수 제터의 주요 시스템은 다음과 같습니다. 샌드위치 PTO, 구동 시스템, 벨트, 진공 펌프 시스템, 고압 제팅 펌프, 내구성 있는 진공 탱크 및 물탱크 시스템, 고압 작동 시스템, 파이프라인 시스템, 진공 게이지, 뷰 윈도우, 세척 시스템 등
이스즈 NPR 2500L+1000L 합류식 하수 흡입 제팅 트럭은 이스즈 브랜드 섀시의 장점을 최대한 활용하여 설계되었으며, 전체 트럭의 유지 보수가 용이합니다. 탱크 재질은 국제 표준 강도 탄소강으로, 원형으로 분리된 탱크로리입니다. 전면에는 1000L 물탱크, 후면에는 2500L 하수 탱크가 있으며, 내외부 모두 부식 방지 도장 처리되었습니다.
도시 하수 준설에 사용되는 이상적이고 특수 목적의 기계로, 특히 하수 슬러지의 펌핑, 세척 및 운반에 적용되며, 배출물 흡입 및 기타 작업에도 사용할 수 있습니다. 이스즈 진공 트럭은 도시, 고속도로 휴게소, 공항, 지역 사회, 공장 등 모든 종류의 흡입 작업에 널리 사용됩니다. 따라서 이 차량은 주로 하수 준설 및 액상 하수 흡입에 적합한 합류식 하수 제팅 트럭입니다. 아래에서 이스즈 트럭의 작동 단계를 자세히 소개합니다.
이스즈 합류식 하수구 제팅 트럭
진공 하수 흡입 시스템과 고압 정수 제팅 시스템, 두 가지 시스템으로 구성됩니다. 진공 시스템은 PTO를 사용하여 트럭 엔진과 변속기에서 동력을 얻고, 이 동력은 샤프트와 벨트를 통해 진공 시스템을 구동합니다. 4방향 밸브를 작동하여 트럭의 액상 하수 흡입을 제어하고, 흡입 작업 후 수동 유압 밸브를 사용하여 후방 도어 개폐 및 하수 탱크 상승/하강을 제어합니다. 작업 후 하수 탱크를 청소하고 다음 작업을 준비합니다. 고압 정수 제팅 시스템은 샌드위치 PTO를 사용하여 트럭 엔진과 변속기에서 동력을 얻고, 수동 유압 밸브를 사용하여 후방 호스 릴 작동을 제어하고, 스로틀 노브를 조정하여 제팅 속도를 더 빠르고 강하게 만듭니다. 위의 작동 설명서는 몰도바 운전자가 기능을 완전히 이해하도록 항상 보관해야 하며, 사용자는 이스즈 합류식 하수 트럭을 단계별로 작동하여 모든 기능을 구현할 수 있습니다.