일본 이스즈 소형 4륜구동 소방차는 필리핀 도시와 마을의 소방 안전 시스템의 중요한 부분을 차지합니다. 소형화와 유연성을 갖춘 이 소방차는 좁은 골목길, 유서 깊은 마을 등 기존 소방차 진입이 어려운 지역을 통과하며 "5분 긴급 구조 순환"을 구축할 수 있습니다. 이스즈 소형 오프로드 소방차는 소화기, 물총 등 기본 장비를 갖추고 있어 전문 소방대가 도착하기 전에 초기 화재를 효과적으로 진압하고 화재 확산을 방지할 수 있습니다. 대형 소방차의 부족한 감시 범위를 보완하기 위해 마을, 마을 등 여러 지역을 높은 빈도로 순찰합니다. 또한 화재 예방 점검, 안전 홍보, 긴급 구조 등의 기능도 수행합니다.
제조업체:
Powerstar Trucks작업 용량:
2,000L water차원:
6300 x 2330 x 2580 mm객실 유형:
Isuzu ELF 100P 4X4 double row fire truck chassis휠베이스:
3360mm엔진 출력:
130HP엔진 종류:
ISUZU 4KB차축 구동 방식:
4x4 drive for mountain road condtion기어 박스:
MSB 5shift비고:
foam tank available필리핀의 좁은 골목길 구조에 사용되는 이스즈 4x4 미니 소방차, 이스즈 오프로드 소형 소방차 또는 이스즈 4x4 소방차라고도 불립니다.이스즈 ELF 130마력 4x4 섀시를 기반으로 개조된 소형 소방 시스템입니다. 핵심 장점은 다음과 같습니다. 차량 폭이 1.9m에 불과하고 회전 반경이 6m를 넘지 않으며, 2세제곱미터의 물탱크와 360도 회전이 가능한 소화포가 장착되어 있어 특히 필리핀 전통 시장(예: 키아포 지역)의 좁은 골목길을 통과하는 데 적합합니다. 세부와 같이 가파른 도로 경사가 있는 도시에서는 사륜구동 시스템이 25도 경사에서도 안정적인 등판 능력을 유지합니다.
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필리핀 마닐라 구시가지의 복잡한 거리와 골목길에서 전통적인 소방차는 3~4미터 폭의 좁은 도로 때문에 "불은 보이지만 진입할 수 없는" 딜레마에 빠지는 경우가 많습니다. 2025년 4월, 필리핀 민방위부와 중국의 유명 특수 차량 제조업체인 파워스타 트럭(POWERSTAR TRUCKS)은 이스즈 ELF 섀시를 기반으로 제작된 이스즈 4x4 소형 소방차("미니 소방차" 또는 "시외 소방차"라고도 함)를 선보였습니다. 이는 수천 개의 섬으로 이루어진 필리핀에 맞춤형 이동식 소방 솔루션입니다.
필리핀에서만 발생하는 재난 시나리오에 대해 이 모델은 독특한 적응성을 보여줍니다.
도시 화재 구조: 파시그 강변 인구 밀집 빈민가에서 2.5m 폭의 통로를 빠르게 건너 초기 화재 진압을 시행할 수 있습니다.
산악 산림 화재 예방 및 관리: 민다나오의 구릉 지역에서 220mm 지상고를 활용하여 비포장 도로를 횡단합니다.
홍수재난 구조: 비상용 물펌프 트럭으로 개조하면 시간당 80톤의 물을 배출할 수 있습니다.
교통사고 처리: 장착된 유압식 철거 도구 세트는 변형된 문을 15초 이내에 열 수 있습니다.
POWERSTAR TRUCKS는 모듈형 설계 개념을 기반으로 이 플랫폼을 위한 다양한 파생 모델을 개발했습니다.
고고도 조명 차량: 야간 구조 조명을 해결하기 위해 6m 유압 리프팅 조명 기둥 장착
위험물 처리 차량 : 방폭 탱크 및 화학물질 흡착재 장착
의료 시범 차량: AED와 4개의 들것을 갖춘 이동식 응급소
UAV 모체 차량: 3대의 소방 정찰 드론과 통합
종교 유적지 특수 차량: 교회/모스크를 위한 문화 유산 구조 키트 추가
소방차의 매개변수
| 이스즈 유로 IV 4x4 130마력 2000리터 물탱크 소방차 사양 | ||||||
| 차대 | ||||||
| 선실 | 브랜드: 이스즈 | |||||
| ELF, 4x4 좌측 운전석, | ||||||
| 에어컨, 2인승 시트, USB, 라디오, 라우드 스피커 포함 | ||||||
차량 주요 치수 |
전체 치수(L x W x H) mm: 6300*2330*2580 mm | |||||
| 휠베이스: 3360(mm) | ||||||
| 오버행(앞/뒤): 1335/2665(mm) | ||||||
| 접근 각도: 26° | ||||||
| 이탈 각도: 16° | ||||||
| 무게(kg) | 자체 중량: 3805kg | |||||
| 탑재량: 2톤 | ||||||
| 최대 주행 속도(km/h) | 90 | |||||
엔진 |
상표 | 이스즈 | ||||
| 모델 | 4KB1 | |||||
| 방사 | 2500ml | |||||
| 마력 | 120마력 | |||||
| 파워타입 | 4행정 직접 분사, 수냉식, 터보차징 및 인터쿨링이 포함된 4기통 직렬 엔진 | |||||
| 변속 장치 | 이스즈 MSB-5, 전진 기어 5개, 후진 기어 1개 | |||||
| 타이어 | 7.00R16, 6개+스페어타이어 1개 | |||||
| 차축 | 앞 차축 3개, 뒤 차축 4.5t | |||||
| 브레이크 | 에어 브레이크 | |||||
| 상위 매개변수 | ||||||
| 물탱크 용량 | 2000리터 | |||||
| 탱크의 맨홀 | 디엔450 | |||||
| 두께 | 5mm | |||||
| 재료 | 탄소강 및 고장력강 | |||||
| 탱크의 표준 구성 | 전면, 측면 및 스프링클러 장착 (분사폭 >14m) 소방펌프 장착 (흡입양정 >6m) 소화밸브, 급수밸브, 필터거즈를 장착하였습니다. 물대포를 장착했습니다. 탱커와 섀시 사이의 고무 패딩 워터펌프 장착 소방대 시스템 장착, 상부에 소화총 설치 (살포폭 60m 이상) |
|||||
| 소방 펌프 | ||||||
| 펌프 유형 | 원심 펌프 | |||||
| 최소 소방 펌프 유량 | 40L/S | |||||
| 최소 압력 | 1.0Mpa | |||||
| 유량(L/S) | 출구 압력(Mpa) | 정격 속도(r/min) |
크랭크 출력(kw) | 흡입 깊이(m) | ||
| 40 | 1 | 3080±50 | 62.92 | 3 | ||
| 28 | 1.3 | 3360±50 | 63.92 | 3 | ||
| 20 | 1 | 2990±50 | 41.95 | 7 | ||
| 트럭 상단에 고정된 물대포를 소방차로 고정 | ||||||
| 직경(mm) | φ100 | |||||
| 유량(L/분) | 40L/분 | |||||
| 최대 범위(m) | ≥ 65m | |||||
| 작동 압력(Mpa) | ≤0.7MPa | |||||
| 수직 회전 각도(도) | -30~70 | |||||
| 수평 회전 각도(도) | 360 | |||||
| 크기(mm) | 1000*340*600 | |||||
| 무게(kg) | ≤ 50 | |||||
| 파이프 시스템 | ||||||
| 파이프라인 입구 | 2개의 흡입구, 펌프의 φ125 흡입구(당사 기준은 1개의 흡입구) | |||||
| 파이프라인 출구 | 펌프 후면에 2개의 출구, φ65 | |||||
| 물 펌프 분사 | ||||||
| 기능 | 전면, 측면 및 후면 스프링클러를 제어합니다. | |||||
| 흐름 | 40m3/시 | |||||
| 펌프 헤드 | 90m | |||||
| 자체 흡입 높이 | 6.5m | |||||
| 흡입 시간 | 1.5(분/4m) | |||||
| 장비 | ||||||
| 화재 전기 사이렌 | 1개 | |||||
| 비상 회전등 | 1-아니요 | |||||
| 소방용 도끼 | 1-아니요 | |||||
| 불 갈고리 | 1-Nos(등반에 적용해야 함) | |||||
| 소방사다리(연장사다리) | 1-아니요 | |||||
| 제트&스프레이 노즐 | 1-아니요 | |||||
| 제트 노즐 | 1-아니요 | |||||
| 소방호스(b/s 시스템)(65mm, 20m) | 4-노 | |||||
| 흡입관(길이 4m) | 2-아니요 | |||||
| 정수필터(φ100, 금속) 및 가이드 로프 | 2-아니요 | |||||
| 흡입 파이프 렌치(100mm) | 2-아니요 | |||||
| 소화전 렌치 | 2-아니요 | |||||
| 소화기(3kg) | 2-아니요 | |||||
탈 화산 주변 지역에서는 개조된 모델들이 "한 대의 차량으로 세 가지 용도"를 달성했습니다. 매일 소방 순찰차로, 건기에는 관개용수 운반차로, 태풍철에는 대피 수송차로 전환하는 것입니다. 이처럼 유연하고 가변적인 특성 덕분에 조달 비용은 기존 소방차의 약 3분의 1 수준으로 유지되어 필리핀 지방 정부의 재정 예산에 완벽하게 부합합니다.
이번 협력을 통해 파워스타 트럭은 열대 기후에 맞춰 특별히 최적화된 구성을 선보였습니다. 스테인리스 스틸 물탱크의 부식 방지 처리, 엔진룸에 방진망 추가, 운전석에 모기장 추가 등이 그 예입니다. 이러한 현지 맞춤형 개선을 통해 이 소형 소방차는 일본과 한국의 유사 제품보다 필리핀 시장에서 경쟁력을 강화할 수 있게 되었습니다. 향후 "1도시 1소방서" 계획이 진행됨에 따라 필리핀은 200대 이상의 파생 모델을 구매할 것으로 예상됩니다.
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